Honda Click 160 vs. Honda Scoopy: チェンマイでレンタルするならどっちがベスト？
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チェンマイの道を16年以上走り続けてきて、何が良くて何がダメかはもうバッチリ分かってる。ここでは、Click 160とScoopyの正直でリアルな比較をお届けするよ。
Honda Click 160iとHonda Scoopyの一番大きな違いはエンジンだ。Scoopyは110ccエンジンなのに対し、Click 160ははるかに大きな160ccエンジンを搭載している。排気量の差はかなり大きくて、ClickからScoopyに乗り換えたら、パワーの落ち込みをすぐに実感するだろう。
もし旅行の予定が旧市街の平坦な道をぶらぶらしたり、カフェ巡りをしたり、短い移動だけなら、Scoopyの110ccエンジンでも十分すぎるくらいだ。燃費も良いし、狭い場所での取り回しも簡単だ。
でも、パワー不足は標高のある場所に行ったり、体重を乗せたりするとすぐに問題になる。ドイステープに登る予定があるとか、サモーンループの曲がりくねった山道を走るつもりなら、Scoopyは急な坂でかなり苦労するだろう。一方、Click 160はそんな坂を楽々と登っていく。
毎日お客さんを見ていて気づく一番の問題は、二人乗りをする場合だ。大抵の人は一台のバイクをシェアして乗るんだけど、Scoopyの110ccエンジンは二人乗りだと特に負担が大きい。特に二人とも背が高いとか体格がいい場合はなおさらだ。山の方への日帰りロングツアーや二人乗りを計画しているなら、Click 160の余分なパワーはスピードの問題だけじゃない。道路での快適さと安全性の問題なんだ。
Honda Click 160iは山道でのパワーがあり、二人乗りにも適している。
次の大きな違いはブレーキシステムだ。Click 160 ABSモデルは前輪と後輪の両方にディスクブレーキを装備していて、フロントにはアンチロックブレーキシステム（ABS）も付いている。一方、Scoopyは前輪が従来のディスクブレーキで、後輪は劣るドラムブレーキに頼っている。ドラムブレーキのバイクに乗ったことがある人なら、どれだけ制動距離が長いか分かるはずだ。
Scoopyの後輪ドラムブレーキはかなり古い技術で、急な坂道で減速しようとするとき、特に二人乗りのときに制動力のなさをひしひしと感じる。Scoopyのブレーキ構成は街中でのんびり走る分には十分だけど、Click 160の最新のダブルディスクブレーキとフロントABSは、安全性において圧倒的なアドバンテージと、道路での圧倒的な安心感を与えてくれる。
道路上でとても気になるもう一つの違いは、ホイールとタイヤだ。Click 160はかなり幅広のタイヤと14インチの大きなホイールを採用しているのに対し、Scoopyは12インチの小さなホイールに細いタイヤを使っている。
チェンマイの道路は、市内でも決して良いとは言えない。あちこちにでこぼこがあるし、特に雨の日は滑りやすくなる。ホイールが小さいほど、でこぼこ道は危険になる。小さなホイールは路面の隙間に深く落ち込みやすく、バランスを崩しやすいからだ。Click 160の14インチホイールは、予想外のでこぼこに遭遇したときに大きな違いを生み、衝撃をよりコントロールしやすくしてくれる。
雨が降った後の道路は信じられないほど滑りやすくなる。Click 160の太いタイヤは接地面積が広いので、グリップ力と安定性が格段に向上する。
両方のバイクに共通していることもいくつかある。
どちらも街中の交通にはめちゃくちゃ機敏だ。旧市街のソイを駆け抜けたり、ニマンヘミン通りを縫って走ったりするのはどちらのバイクでも簡単にできる。
どちらのスクーターもスマホ用のUSB充電ポートが付いている。これは本当にありがたい機能だ。サモーンループの途中でバッテリー切れを心配する必要はない！
両方ともシート下の収納スペースがあるけど、Click 160の方が若干広くてヘルメットやバッグが入れやすい。
どちらのバイクも、Scoopyが古いモデルでなければ、Hondaスマートキーシステムが付いている。これは盗難防止に役立つし、事実上キーレスでバイクに乗れるようになる。
